ອະນາຄົດຂອງຖົງຫຸ້ມຫໍ່ພລາສຕິກທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ໃນຂະແໜງການບິນ

ຍ້ອນ​ຄື້ນ​ຂອງ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ພລາ​ສ​ຕິກ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ການ​ບິນ​ພວມ​ເລັ່ງ​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ໄປ​ສູ່​ຄວາມ​ຍືນ​ຍົງ, ບ່ອນ​ທີ່​ການ​ນຳ​ໃຊ້ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ ຖົງຢາງກຳລັງກາຍມາເປັນບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສຳຄັນ. ຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງພວກເຮົາເຖິງສາມສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ໂລກຂອງການບິນສາກົນກໍາລັງຟື້ນຟູລະບົບນິເວດຂອງເຄື່ອງສະຫນອງເທິງເຮືອແລະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ການບິນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍຜ່ານວັດສະດຸແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປະດິດສ້າງ.

ຮູບພາບ:rauschenberger

ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ການປະຕິບັດໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນສາກົນ

1.ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ພລາ​ສ​ຕິກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ອາ​ເມລິ​ກາ​

ສາຍການບິນອາເມລິກາ, ຮ່ວມມືກັບBonnatur Plastics, ຂໍ້ສະເຫນີຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ ພາດສະຕິກທີ່ເພີ່ມໃສ່ສ່ວນປະກອບອິນຊີເພື່ອທົດແທນຮູບເງົາພື້ນເມືອງຂອງການເຄືອບ pallet ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ stretch. ໃນປີ 2023, ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດຂີ້ເຫຍື້ອພລາສຕິກລົງຫຼາຍກວ່າ 150,000 ປອນ, ເທົ່າກັບ 8.6 ລ້ານກະຕຸກນ້ຳ 1. ວັດສະດຸນີ້ຈະເສື່ອມໂຊມພາຍໃນ 8 ຫາ 12 ປີ ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອ, ໄວກວ່າ 1000 ປີຂອງພລາສຕິກທຳມະດາ.

2.ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຂອງ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ການ​ບິນ​ຈີນ​ໄດ້​ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​

ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຈີນໄດ້ອອກຂໍ້ກໍານົດສະເພາະສໍາລັບການທົດແທນຜະລິດຕະພັນພາດສະຕິກທີ່ຖິ້ມແລ້ວແລະບໍ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້ສໍາລັບການບິນຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດໂດຍລະບຸວ່າອາຊິດ polylactic (PLA) ແລະ polycaprolactone (PCL) ແມ່ນວັດສະດຸທີ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້. ESUN esheng ແລະບໍລິສັດອື່ນໆໄດ້ພັດທະນາຈອກເຈ້ຍ, ເຟືອງແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການບິນແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການບໍລິການຫ້ອງໂດຍສານ.

3.ການລິເລີ່ມການຫຼຸດຜ່ອນສຕິກທີ່ສົມບູນແບບຂອງສາຍການບິນຈີນ

ອາກາດຈີນ: ມີດ, ສ້ອມ, ຖ້ວຍ, ແລະອື່ນໆ. ສໍາລັບການບິນພາຍໃນປະເທດໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນທັງຫມົດຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ ວັດສະດຸແລະການທົດສອບໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ ແຜ່ນພາດສະຕິກ.3

Easa: 28 ລາຍການສະຫນອງແມ່ນເຮັດຈາກ 100%ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ ວັດສະດຸ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຫູຟັງແລະຖົງຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍ 37 ວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ພາກໃຕ້ທາງອາກາດ: ຢຸດການບິນລະຫວ່າງປະເທດຈາກ 2023 ເຟືອງພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້, ໄມ້ປະສົມ, ແລະການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງຈອກເຈ້ຍວັດສະດຸ PLA ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຜະລິດປະຈໍາປີບັນລຸ 20 ລ້ານ 7.

ບາດກ້າວບຸກທະລຸຂອງໂລກໃນວັດສະດຸນະວັດຕະກໍາ

ເຕັກໂນໂລຊີການຍ່ອຍສະຫຼາຍໃນທົ່ວພາກສະຫນາມທໍາມະຊາດ: ວັດສະດຸທີ່ພັດທະນາໂດຍ cohaina ແຫ່ງຊາດສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍໃນດິນ, ນ້ໍາຈືດແລະນ້ໍາທະເລ, ມີອັດຕາການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫຼາຍກ່ວາ 90% ໃນ 560 ມື້ໃນນ້ໍາທະເລ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ທາງອາກາດແລະສະຖານະການທະເລ 8.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະສົມ PLA ແລະ PCL: esun PLA easy paper cup and PCL mixing film ມີທັງຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະການເຊື່ອມໂຊມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ອາຫານທາງອາກາດ 2.

ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍທີ່ອີງໃສ່ຊີວະພາບ: henan longdu tianren bio-based ຖົງຜູ້ຖືກລ້າແລະຖົງຂີ້ເຫຍື້ອເຂົ້າໄປໃນພາກສະຫນາມການບິນແລະ decompose ຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນຄາບອນໄດອອກໄຊແລະນ້ໍາໃນ 3-6 ເດືອນ.

ແນວໂນ້ມ ແລະສິ່ງທ້າທາຍໃນອະນາຄົດ

ເຖິງແມ່ນວ່າຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ ພລາສຕິກຖືສັນຍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດ, ເຂົາເຈົ້າປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະການປະສົມກົມກຽວຂອງມາດຕະຖານສາກົນ. ດ້ວຍ​ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ “ຂໍ້​ຈຳ​ກັດ​ດ້ານ​ພລາ​ສ​ຕິກ” ຂອງ​ເອີ​ລົບ ແລະ ກ້າວ​ໄປ​ເຖິງ​ເປົ້າ​ໝາຍ “ກາກ​ບອນ​ສອງ​ເທົ່າ” ຂອງ​ຈີນ, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ການ​ບິນ​ຈະ​ບັນ​ລຸ​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່.ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ ການຫຸ້ມຫໍ່ໃນໄລຍະຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ.

ບົດສະຫຼຸບ

ຈາກ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ເຫນືອ​ໄປ​ອາ​ຊີ​, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ບິນ​ແມ່ນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ ພລາສຕິກເປັນຈຸດແກນເພື່ອຊຸກຍູ້ອະນາຄົດຂອງການບິນສີຂຽວ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເປັນ​ຂີດ​ໝາຍ​ຄວາມ​ຮັບຜິດຊອບ​ດ້ານ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ພັດທະນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ. "ມົນລະພິດສີຂາວ" ເທິງທ້ອງຟ້າສີຟ້າແນ່ນອນຈະເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີແລະນະໂຍບາຍຂະຫຍາຍຕົວ.

#ການບິນແບບຍືນຍົງ #ຝຸ່ນບົ່ມສາມາດພາດສະຕິກ #GreenFlight